自今年6月1日起，商业车险改革试点全面落地。那么，时隔半月，新车险推广情况如何呢？

    6月15日，保监会召开新闻发布会，对相关情况进行了通报。保监会表示，试点地区续保业务中，消费者保费支出较去年下降的保单占比77.6%，绝大多数低风险车主从改革中获得了实惠。此外，许多此前从未投保或长期脱保的车主也开始积极参与到了新车险当中。

　　对于新车险全国推广的时间表，保监会财产保险监管部主任刘峰透露，总体想法是先确保试点平稳，但目前经营数据要有一个时间段才能反映出来。(个人)希望明年能够在全国全面推开，但是目前还没有一个很具体的时间安排。

　　脱保车主大量“回归”

　　保监会通报称，2015年4月，中国保险行业协会(以下简称简称中保协)牵头完成了商业车险行业综合型示范条款及费率基准的拟定工作。5月6日至5月27日，保监会完成对41家保险公司新商业车险条款费率的审批。5月15日至30日，试点地区保监局对当地保险机构商业车险制度建设、系统改造、单证管理等各方面准备工作开展了实地调研，对准备不充分的机构进行了深入辅导，确保各公司各项准备工作基本就绪。

　　5月20日，商业车险改革后的第一张保单在广西柳州签发。此后，广西、陕西于5月29日，黑龙江、山东、青岛、重庆于5月30日完成了全部产品的切换工作。自6月1日起，各保险机构在六个试点地区全面销售新的商业车险产品，正式执行新的商业车险条款费率管理制度。

　　保监会表示，根据初步掌握的情况，截至6月10日，试点地区各保险机构共承保机动车444252辆，实现商业车险保费收入15.6亿元。其中续保机动车312571辆，在续保业务中，消费者保费支出较去年增加的保单占比为22.2%，保费下降的占比为77.6%，保费持平的占比为0.2%。绝大多数低风险消费者获得车险保费优惠。

　　值得一提的是，刘峰向《每日经济新闻》记者透露，由于新版商业车险产品的“性价比”提高，在投保交强险同时选择投保商业车险的机动车比率(车险保全率)明显增长，较2014年底提高了2.77个百分点。其中，部分地区车险保全率同比上升了近8个百分点。另外，六个试点地区共有36081辆以前从未投保或长期脱保商业车险的机动车投保了新商业车险，占改革后承保机动车的8%，说明公众对商业车险新产品保障范围和价格水平的认可度在不断上升，商业车险保障和服务的对象在逐步扩大。

　　对于此次车险改革全国推开的时间表，刘峰表示，经营数据要有一个时间段才能反映出来，总体想法是先确保试点平稳，在对试点地区的情况进行全面总结分析的基础上，再决定是否在全国推开。如果试点地区运行情况平稳，那么全国推开的时间会很快。如果试点地区出现了比较严重的问题，可能全国推进的时间就会延迟，(个人)希望明年能够在全国全面推开，但是目前还没有一个很具体的时间安排。

　　产品创新尚待时日

　　刘峰表示，这次车险改革的一大亮点是赋予了市场主体更多的定价自主权。保险公司定价过程中对不同的车主厘定不同的费率，同一辆车在不同的保险公司询价，就会出现不同的保费。目前推出来的是行业综合性示范条款，而更全面的高端保障产品和更简单的(车碰车)低端保障产品，都在设计和测算当中，高中低三档行业示范条款预期时间不会太长就会出来。

　　刘峰还向《每日经济新闻》记者透露，目前创新条款的机制也已建立起来，中保协已颁布车险创新型产品专家评审制度，建立了专家库。保险公司开发创新型产品之后，先要向中保协的车险创新评估委员会申请评估，通过评估之后再向监管部门履行报批程序，这一套制度已经建立起来。

　　不过，刘峰指出，创新型产品的推出并不是一件简单的事情，目前还没有收到保险公司创新型条款的审批申请，预期保险公司短时间内不会开发出很具创新性的产品。

　　对于车险改革的下一步工作重点，保监会表示，一是将密切关注试点地区保险公司经营数据的变化，及时监测车险市场出现的新情况新问题；二是加大现场检查力度，采取有效措施打击消费误导、虚假宣传、异地展业及不正当竞争等车险违规违法行为，维护市场公平竞争；三是不断将市场化改革推向深入，确保改革成果最大程度地惠及广大车主。